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新型電動雙梁橋式起重機

電動雙梁橋式起重機

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電動單梁懸掛起重機

新型電動單梁起重機

新型電動單梁懸掛起重機

新型電動單梁起重機

        吊鉤橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小車、大車運行機構和電氣控制系統(tǒng)組成。取物裝置是吊鉤。                主梁上面鋪設有軌道，供起重小車沿主梁方向作橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置有接頭，螺栓或銷軸連接，供橋架分拆運輸。        操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。                起重機可配掛馬達抓斗、電磁吸盤等取物裝置，滿足吊運多種類型物料的需求。        起重機工作級別A3～A7，常用起重量為3～250t。適宜在環(huán)境溫度－20℃～40℃，相對濕度不大于85%的工廠、倉庫及貨場等處作裝卸吊運工作，禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。                

新型電動單梁懸掛起重機

        新型橋式起重機是我公司在引進和消化國外**技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現(xiàn)代計算機技術為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護及高技術含量的新型起重機。                本起重機的設計、制造及檢驗均執(zhí)行***新頒布的國家有關標準，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%，***大輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結構的要求，節(jié)約廠房制造成本。傳動機構的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統(tǒng)的應用，使得該型號起重機成為經濟效益和社會效益俱佳的更新?lián)Q代產品，適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業(yè)。                ?  主梁采用偏軌箱型結構，與端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸。**化加工設備確保主端梁聯(lián)接精度，使起重機運行平穩(wěn)。        ?  起重小車為開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。                ?  大、小車運行機構采用歐洲技術三合一驅動形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。        ?  因采用歐式緊湊型小車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統(tǒng)起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效減少廠房造價。        ?  模塊化設計，設計周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。        ?  結構緊湊，低凈空，外形尺寸小，工作范圍大，有效提高生產效率。        ?  全變頻控制，運行平穩(wěn)，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節(jié)能減耗。        

        該型號起重機是我公司在引進和消化國外**技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現(xiàn)代計算機技術為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護及高技術含量的新型起重機。                主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接，便于運輸及現(xiàn)場安裝。        起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動機與卷筒平行布置的C型結構，電動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體化設計，主要傳動部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長度的圓桿就能適應不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。                行走機構整體優(yōu)化設計，采用三合一驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優(yōu)點。        起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調速電機。                電氣連接采用國際標準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特點。        起重機操縱采用手電門地面操縱，手電門與電動葫蘆分離，通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動。