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        該門(mén)式起重機(jī)其主要用于橋梁建設(shè)，工作速度慢，由門(mén)架、卷?yè)P(yáng)機(jī)小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。        門(mén)架為桁架結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)輕、抗風(fēng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺(tái)車(chē)及走臺(tái)欄桿等。主梁采用三角桁架結(jié)構(gòu)，上面鋪設(shè)有軌道，供小車(chē)沿主梁方向作橫向移動(dòng)。支腿采用箱形或鋼管兩種形式。        小車(chē)上布置有卷?yè)P(yáng)機(jī)，體積緊湊，自重輕。        操作方式采用閉式司機(jī)室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶(hù)要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。        供電方式有電纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。        

        雙主梁門(mén)式起重機(jī)其主要由門(mén)架、起重小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。        門(mén)架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據(jù)用戶(hù)要求分A形和U形兩種。        操作方式采用閉式司機(jī)室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶(hù)要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。        供電方式有電纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。        

公司為山東靈動(dòng)電子科技有限公司"蒜通天下"產(chǎn)業(yè)園無(wú)人化冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造的(8+8)t智能倉(cāng)儲(chǔ)用起重機(jī)，是國(guó)內(nèi)**臺(tái)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)起重機(jī)，該起重機(jī)具備跨度大、運(yùn)行距離長(zhǎng)、起升高度高、運(yùn)行速度快、運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)波動(dòng)、定位點(diǎn)多，精度高等特點(diǎn)。相比傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，人工效能提高了100倍，土地利用率提高了10倍，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低60%。

        該型號(hào)起重機(jī)是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門(mén)式起重機(jī)研發(fā)出來(lái)的專(zhuān)用門(mén)吊，專(zhuān)用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片。        起重機(jī)由門(mén)架、小車(chē)（裝有起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成。        根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪4驅(qū)動(dòng)形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機(jī)正常工作時(shí)，夾軌器的夾鉗離開(kāi)軌道，當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機(jī)滑動(dòng)。        起升機(jī)構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的吊鉤，用于吊運(yùn)管片及其它物料。        小車(chē)上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當(dāng)掛梁起吊渣斗上升前，司機(jī)控制液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，由液壓缸推動(dòng)翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機(jī)控制翻渣鉤前進(jìn)至渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開(kāi)始翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成傾倒工作。        為滿(mǎn)足地鐵施工工期短、施工地點(diǎn)更換較頻繁的特點(diǎn)，我公司有針對(duì)性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點(diǎn)更換后跨度隨之變化。        同時(shí)開(kāi)發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車(chē)，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車(chē)，施工方配置一臺(tái)起重機(jī)即可實(shí)現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運(yùn)及傾翻。        

        加氣混凝土起重機(jī)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)吊運(yùn)混凝土模具和坯體的專(zhuān)用起重機(jī)，由箱形橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備四部分組成，配合專(zhuān)用吊具，完成模具的翻轉(zhuǎn)、開(kāi)模和脫模等工作。        ◆起升機(jī)構(gòu)        起升機(jī)構(gòu)固定在兩根主梁間，由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷筒及導(dǎo)向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經(jīng)左右兩端固定在橋架或小車(chē)上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪，形成雙吊點(diǎn)。        ◆運(yùn)行機(jī)構(gòu)        大車(chē)運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)形式，錐型電機(jī)制動(dòng)，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。運(yùn)行電機(jī)可根據(jù)用戶(hù)要求選用軟啟動(dòng)電機(jī)和變頻調(diào)速，起重機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)行安全可靠。        

        該起重機(jī)是滿(mǎn)足新生產(chǎn)工藝的具備自動(dòng)、潔凈、防爆功能的起重機(jī)。使用環(huán)境為半導(dǎo)體材料車(chē)間，無(wú)塵化設(shè)計(jì)，空氣清潔度等級(jí)為4級(jí)(國(guó)標(biāo)7級(jí))（即每立方米內(nèi)0.1μm大小的顆粒物不大于10000個(gè)）。同時(shí)該車(chē)間內(nèi)存在易燃易爆氣體，起重機(jī)防爆等級(jí)dIICT4。        該起重機(jī)采用中控室計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺(tái)、清洗平臺(tái)、中轉(zhuǎn)平臺(tái)、拆棒工具等位置之間根據(jù)設(shè)定工作路線(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行。            起重機(jī)采用輕量化、免維護(hù)設(shè)計(jì)，同時(shí)大量應(yīng)用防靜電、耐磨耐腐蝕材料，車(chē)輪采用不銹鋼材料，軌道兩側(cè)設(shè)不銹鋼槽，減速器采用全封閉、高密封絕無(wú)滲漏油污染，高防護(hù)等級(jí)無(wú)風(fēng)扇防爆電機(jī)，雙密封制動(dòng)器能有效防止電機(jī)內(nèi)因傳動(dòng)磨損產(chǎn)生污染顆粒外泄。大車(chē)車(chē)輪組全封閉設(shè)計(jì)，不銹鋼車(chē)輪，表面高防銹處理的其他零部件可以有效防止金屬材料銹蝕污染，自潤(rùn)滑全密封軸承避免潤(rùn)滑污染。        大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用激光條碼定位，小車(chē)激光條碼定位閱讀器安裝在小車(chē)上，條碼帶安裝在大車(chē)主梁腹板上。大車(chē)定位激光定位閱讀器安裝在端梁上，條碼帶安裝在收集粉屑的U型槽上。        行車(chē)控制具有兩種運(yùn)行模式：        （1）自動(dòng)運(yùn)行模式：        現(xiàn)場(chǎng)工作人員需要起吊作業(yè)時(shí)，通過(guò)防爆遙控器操縱在現(xiàn)場(chǎng)將吊具手動(dòng)掛鉤，完成后通過(guò)防爆遙控器選擇相應(yīng)的功能，完成后通過(guò)聲光報(bào)警提示開(kāi)始運(yùn)行。運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)由現(xiàn)場(chǎng)操作人員用防爆遙控器確認(rèn)后，起重機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的路徑自動(dòng)地到達(dá)目標(biāo)位置正上方，起吊還原爐或卸棒工具的動(dòng)作，動(dòng)作完成之后，報(bào)警并提示動(dòng)作已完成。        在運(yùn)行的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可選擇暫停，待問(wèn)題排除之后，按就繼續(xù)按鈕即可繼續(xù)執(zhí)行。在出現(xiàn)緊急故障時(shí)，可通過(guò)選擇遙控器的急停按鈕緊急停止設(shè)備的運(yùn)行，避免出現(xiàn)故障。        （2）手動(dòng)運(yùn)行模式        將防爆控制柜的選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至“手動(dòng)”控制模式，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)防爆按鈕現(xiàn)場(chǎng)操作起重機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，控制各個(gè)機(jī)構(gòu)的手動(dòng)運(yùn)行。遙控控制和手柄控制之間互鎖，同時(shí)只能采用一種控制方式。        

        絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過(guò)增設(shè)加料小車(chē)，完成下列工藝操作:        ·為電解槽加氟化鋁        ·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼        ·出鋁并計(jì)量        ·吊運(yùn)陽(yáng)極母線(xiàn)提升框架        ·電解車(chē)間的其它零星吊運(yùn)作業(yè)        主要用于電解車(chē)間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場(chǎng)、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。        絕緣加料起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車(chē)、出鋁小車(chē)、加料小車(chē)、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。        橋架采用三梁三小車(chē)結(jié)構(gòu)，主梁上鋪有供小車(chē)行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車(chē)和出鋁小車(chē)同軌道運(yùn)行，加料小車(chē)在另側(cè)軌道運(yùn)行。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪2驅(qū)動(dòng)，配軸裝式三合一減速器，設(shè)有水平導(dǎo)向輪、        工具小車(chē)用于吊運(yùn)一般物品，起升機(jī)構(gòu)類(lèi)似于吊鉤橋式起重機(jī)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。        出鋁小車(chē)是出鋁及吊運(yùn)重物的專(zhuān)用機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車(chē)一樣。為保證吊鉤無(wú)擺動(dòng)，設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱(chēng)對(duì)鋁水稱(chēng)重，可大屏幕顯示單臺(tái)槽吸鋁量和累加量及總重。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。吊鉤絕緣防磁。        加料小車(chē)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、車(chē)架、料倉(cāng)、下料管卷?yè)P(yáng)裝置、料倉(cāng)上下限料位計(jì)、料位電子測(cè)量裝置及下料閥等部件組成。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。        司機(jī)室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。        

        鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠(chǎng)冶煉車(chē)間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備，用于冶煉過(guò)程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。        YZS型采用主副雙小車(chē)、四梁四軌結(jié)構(gòu)，主要由橋架、主小車(chē)、副小車(chē)、吊鉤梁、大車(chē)運(yùn)行及電氣部分組成，主小車(chē)在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行，副小車(chē)在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行，主小車(chē)取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來(lái)吊運(yùn)鋼水包，副小車(chē)在主小車(chē)下穿越運(yùn)行，取物裝置為吊鉤，用來(lái)與主鉤配合以?xún)A倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁?jiǎn)涡≤?chē)結(jié)構(gòu)，主要由橋架、小車(chē)、吊鉤梁、大車(chē)運(yùn)行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來(lái)吊運(yùn)鋼水包，副鉤用來(lái)與主鉤配合以?xún)A倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi)，主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。        大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。        起重機(jī)配有專(zhuān)用電子秤，在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。